Uutel elektriautodel on kolm peamist osa, sealhulgas aku, mootor ja mootori juhtimissüsteem. Täna räägime mootori kontrollerist.

Definitsiooni kohaselt on mootorikontroller vastavalt standardile GB/T18488.1-2015 "Elektrisõidukite ajamisüsteemide 1. osa: tehnilised tingimused" seade energiaülekande juhtimiseks toiteallika ja ajamimootori vahel, mis koosneb juhtsignaali liideseahelast, ajamimootori juhtimisahelast ja ajamiahelast.

Funktsionaalselt teisendab uue energiaga elektriauto kontroller uue energiaga elektriauto aku alalisvoolu ajamimootori vahelduvvooluks ning suhtleb sõiduki kontrolleriga sidesüsteemi kaudu, et juhtida sõiduki vajalikku kiirust ja võimsust.

Väljastpoolt sissepoole, esimene samm: väljastpoolt on mootorikontroller alumiiniumkarp, madalpinge pistik, kahest august koosnev kõrgepinge siini pistik, mootoriga ühendatud kolmefaasiline pistik, mis koosneb kolmest august (mitmest august ühes pistikus ilma kolmefaasilise pistikuta), üks või mitu õhutusventiili ja kaks vee sisse- ja väljalaskeava. Üldiselt on alumiiniumkarbil kaks katteplaati, sealhulgas suur katteplaat ja juhtmestiku katteplaat. Suur katteplaat võimaldab kontrollerit täielikult avada. Juhtmestiku katteplaati kasutatakse kontrolleri siini pistiku ja kolmefaasilise pistiku ühendamiseks.

Elektriautode juhtimissüsteemi väljavaade

Seestpoolt avades on kontrolleri kaane avamisel nähtavad kogu mootorikontrolleri sisemised konstruktsiooniosad ja elektroonilised komponendid. Mõne kontrolleri puhul paigutatakse kaane avamisel kliendi vajaduste kohaselt juhtmestiku kaanele kaane avamise kaitselüliti.

Elektriautode juhtimissüsteemSisemine Struktuur