Uue energiaga elektrisõidukite kolm põhiosa, sealhulgas: toiteaku, mootor ja mootori juhtsüsteem. Täna räägime mootori kontrollerist.

Definitsiooni järgi vastavalt GB / T18488.1-2015" elektrisõidukite ajamite mootorisüsteemid, osa 1: tehnilised tingimused" mootori kontroller: seade energiaülekande juhtimiseks toiteallika ja ajamimootori vahel, mis koosneb juhtsignaalist liideseahel, ajami mootori juhtimisahel ja ajamiahel.

Funktsionaalselt muundab uue energiaga elektriauto kontroller uue energiaga elektrisõiduki toiteaku alalisvoolu juhtmootori vahelduvvooluks ning suhtleb sidesüsteemi kaudu sõiduki kontrolleriga, et juhtida sõidukile vajalikku kiirust ja võimsust.

Väljastpoolt sissepoole, esimene samm: väljastpoolt on mootori kontroller alumiiniumkarp, madalpinge pistik, kahest avast koosnev kõrgepinge siini pistik, mootoriga ühendatud kolmefaasiline pistik kolmest avast (mitu ühes ühenduspesas ilma kolmefaasilise pistikuta), ühest või mitmest õhutusventiilist ja kahest vee sisse- ja väljalaskeavast. Üldiselt on alumiiniumkarbil kaks katteplaati, sealhulgas suur katteplaat ja juhtmestiku katteplaat. Suur katteplaat võib kontrolleri täielikult avada. Juhtmete katteplaati kasutatakse kontrolleri siini pistiku ja kolmefaasilise pistiku ühendamisel.

Elektriautode kontrollerisüsteemi väljavaade

Seestpoolt kontrolleri kaane avamine on kogu mootori kontrolleri sisemised konstruktsiooniosad ja elektroonilised komponendid. Mõne kontrolleri puhul asetatakse kaane avamisel kaane avanemiskaitse lüliti vastavalt klientide vajadustele juhtmestiku kaanele.

Elektriautode kontrollerisüsteemSisemine Struktuur