Lisaks akule kui sõiduseadmele erineb uue energiasõiduki muude osade hooldus traditsioonilise kütusesõiduki omast.

Õli hooldus

Erinevalt traditsioonilistest mootorsõidukitest kasutatakse uute energiasõidukite antifriisi peamiselt mootori jahutamiseks ning selle akut ja mootorit tuleb jahutada ja jahutusvedeliku lisamisega hajutada. Seetõttu peab omanik seda ka regulaarselt vahetama. Üldjuhul on asendustsükkel kaks aastat või pärast seda, kui sõiduk on läbinud 40 000 kilomeetrit.

Lisaks tuleb hoolduse käigus põhjapoolsetes linnades lisaks jahutusvedeliku taseme kontrollimisele teha ka külmumispunkti test ning vajadusel ka originaaljahutusvedelikku täiendada.

Šassii hooldus

Enamik uute energiasõidukite kõrgepingekomponente ja akuplokke on paigaldatud tsentraalselt sõiduki šassiile. Seetõttu tuleks hoolduse käigus erilist tähelepanu pöörata sellele, kas šassii ei ole kriimustatud, sh kas erinevate ülekandekomponentide, vedrustuse ja šassii ühendus on lahti ja vananeb.

Igapäevases sõiduprotsessis peaksite aukudega kokku puutudes sõitma ettevaatlikult, et vältida šassii kriimustamist.

Auto puhastamine on oluline

Uute energiasõidukite sisepuhastus on põhimõtteliselt sama, mis traditsioonilistel sõidukitel. Välist puhastades vältige aga vee sattumist laadimispesasse ja vältige sõiduki esikaane puhastamisel suure veega loputamist. Kuna laadimispesas on palju "vettkartvaid" kõrgepingekomponente ja juhtmestikke, võib vesi pärast vee sissevoolamist põhjustada kereliinis lühise. Seetõttu proovige auto puhastamisel kasutada lappi. vältige vooluringi kahjustamist.

Lisaks ülaltoodud näpunäidetele peaksid autoomanikud oma sõidukeid ka igapäevasel kasutamisel regulaarselt kontrollima. Enne väljasõitu kontrollige, kas aku on piisav, kas pidurdusvõime on hea, kas kruvid on lahti jne. Parkimisel vältige päikese käes viibimist ja niisket keskkonda, muidu mõjutab see ka aku tööiga.