1. Pöörake tähelepanu laadimisajale, soovitatav on kasutada aeglast laadimist

Uute energiaallikatega sõidukite laadimismeetodid jagunevad kiirlaadimiseks ja aeglaseks laadimiseks. Aeglane laadimine võtab tavaliselt aega 8–10 tundi, kiirlaadimine aga võimaldab laadida 80% akust poole tunniga ja täielikult 2 tunniga. Kiirlaadimine kasutab aga suurt voolu ja võimsust, mis avaldab akule suuremat mõju. Liiga kiire laadimine tekitab ka virtuaalse aku, mis vähendab aku eluiga aja jooksul, seega on eelistatav kasutada aeglast laadimismeetodit, kui aeg lubab. Tuleb märkida, et laadimisaeg ei tohiks olla liiga pikk, vastasel juhul toimub ülelaadimine ja sõiduki aku kuumeneb üle.

2. Pöörake sõidu ajal tähelepanu võimsusele, et vältida sügavat tühjenemist

Uued energiatarbega sõidukid tuletavad üldiselt meelde, et aku on vaja laadida nii kiiresti kui võimalik, kui see on veel 20–30%. Kui sel ajal edasi sõidate, tühjeneb aku täielikult, mis lühendab ka aku eluiga. Seega, kui aku allesjäänud energia on madal, tuleks see õigeaegselt laadida.

3. Pikaajalisel hoiustamisel ärge laske akul tühjaks saada

Kui sõiduk seisab pikka aega, ärge laske akul tühjeneda. Tühjenenud olekus on aku altid sulfatsioonile ja pliisulfaadi kristallid kleepuvad plaadile, blokeerides ioonkanali, põhjustades ebapiisavat laadimist ja vähendades aku mahtuvust.

Seega, kui uus energiasõiduk pikka aega pargitakse, peaks see olema täielikult laetud. Aku heas seisukorras hoidmiseks on soovitatav seda regulaarselt laadida.

4. Vältige laadimispistiku ülekuumenemist

Uute energiatarbega sõidukite laadimisel tuleb tähelepanu pöörata ka laadimispistikule. Esiteks tuleb laadimispistikut hoida puhta ja kuivana, eriti talvel, et vältida vihma ja lume sulamisvee sattumist pistikule auto keresse; teiseks, kui laadimise ajal on toitepistik või laadija väljundpistik lahti ja kontaktpind oksüdeerunud, võib pistik kuumeneda. Liiga pika kuumenemisaja korral tekib pistikus lühis või halb kontakt, mis kahjustab laadijat ja akut. Seega, kui tekib sarnane olukord, tuleks pistik õigeaegselt välja vahetada.

5. Uued energiasõidukid vajavad talvel ka „kuumaid autosid“

Madalatel temperatuuridel talvel väheneb aku jõudlus oluliselt, mille tulemuseks on madal laadimise ja tühjenemise efektiivsus, aku mahtuvus ja sõiduulatus. Seetõttu on vaja autot talvel soojendada ja sooja autoga aeglaselt sõita, et aku jahutusvedelikus järk-järgult soojeneks ja aitaks akul töötada.