1. Pöörake tähelepanu laadimisajale, soovitatav on kasutada aeglast laadimist

Uute energiasõidukite laadimisviisid jagunevad kiirlaadimiseks ja aeglaseks laadimiseks. Aeglane laadimine võtab tavaliselt aega 8–10 tundi, samas kui kiirlaadimine võib üldjuhul laadida 80% võimsusest poole tunniga ja täislaadimine 2 tunniga. Kiirlaadimine kasutab aga suurt voolu ja võimsust, mis avaldab akule suuremat mõju. Liiga kiire laadimise korral moodustab see ka virtuaalse aku, mis vähendab aja jooksul toiteaku eluiga, seega eelistatakse seda, kui aeg lubab. Aeglase laadimise meetod. Tuleb märkida, et laadimisaeg ei tohiks olla liiga pikk, vastasel juhul toimub ülelaadimine ja sõiduki aku kuumeneb.

2. Sügava tühjenemise vältimiseks pöörake sõidu ajal tähelepanu võimsusele

Uued energiasõidukid tuletavad teile üldiselt meelde, et laadige võimalikult kiiresti, kui aku on 20–30%. Kui jätkate sel ajal sõitu, saab aku sügavalt tühjaks, mis samuti lühendab aku kasutusiga. Seega, kui aku järelejäänud võimsus on madal, tuleks see õigeaegselt laadida.

3. Kui hoiate pikemat aega, ärge laske akul tühjaks saada

Kui auto seisma jääb pikemaks ajaks, ärge laske akul tühjeneda. Aku on tühjenemise ajal altid sulfatsioonile ja pliisulfaadi kristallid kleepuvad plaadile, mis blokeerib ioonkanali, põhjustab ebapiisava laadimise ja vähendab aku mahtuvust.

Seega, kui uus energiasõiduk on pikka aega pargitud, peaks see olema täielikult laetud. Aku töökorras hoidmiseks on soovitatav seda regulaarselt laadida.

4. Vältige laadimispistiku ülekuumenemist

Uute energiasõidukite pistiklaadimiseks vajab tähelepanu ka laadimispistik. Kõigepealt hoia laadimispistik puhas ja kuiv, eriti talvel, et pistikul olev vihma- ja lumesulamisvesi autokeresse ei valguks; teiseks on laadimise ajal toitepistik või laadija väljundpistik lahti ja kontaktpind on oksüdeerunud, mis põhjustab pistiku kuumenemise. , kuumutusaeg on liiga pikk, pistik on lühises või kontakt on halb, mis kahjustab laadijat ja akut. Seetõttu tuleks sarnase olukorra korral pistik õigeaegselt välja vahetada.

5. Ka uued energiasõidukid vajavad talvel “kuume autot”.

Talvel madalatel temperatuuridel nõrgeneb aku jõudlus oluliselt, mille tulemuseks on madal laadimise ja tühjenemise tõhusus, aku mahutavus ja sõiduulatus. Seetõttu tuleb talvel autot soojendada ja sooja autoga aeglaselt sõita, et lasta akul jahutusvedelikus järk-järgult soojeneda, et aku töötaks.