Reisijateühingu andmetel ulatus uute energiatarbijate elektriautode jaemüük Hiinas 2021. aasta oktoobris 321 000-ni, mis on 141,1% rohkem kui aasta varem; jaanuarist oktoobrini oli uute energiatarbijate jaemüük 2,139 miljonit, mis on 191,9% rohkem kui aasta varem. Uute energiatarbijate sõidukite arendushoog on väga äge ja üldine konkurents jätkab tugevnemist.

Hiina elektriautode oktoobrikuu müügiedetabelis otsustades oli oktoobri enimmüüdud mudel Wuling Hongguang MINI, mille müüginumbrid olid 47 834, mis moodustab poole elektriautode müügist. Clever, E-Star EV, SOLE E10X ja LETIN Mango elektriautode müük järgnes tihedalt edetabelis 2.–5. kohale, ületades 4000 ühikut, mis on hea tulemus.

Väärib märkimist, et selliste elektriautode tootjate nagu Reading Mango toodetud elektriliste miniautode müük on juba konkureerinud traditsiooniliste autotootjatega. LETIN Mango müüs oktoobris 4107 ühikut, edestades Ora R1-d silmapaistvate tulemustega. LETIN Mango, millel on veebipõhine välimus ja kõrge hinna ja kvaliteedi suhe, peaks tulevikus turul oma konkurentsieelist veelgi suurendama. Uute energiaautode turul ületas mikroelektrisõidukite turuosa 2021. aastal 30%, mis on 5% rohkem kui eelmisel aastal, kusjuures keskmine igakuine müügimaht oli üle 50 000 ühiku. Mikroelektrisõidukid on mõistliku hinnaga ja suudavad konfiguratsiooni ja muude aspektide poolest rahuldada ka põhilisi reisimisvajadusi. Need on taskukohased tooted maakondade ja maapiirkondade tarbijatele.

Hiina uued energiaallikad elektriautod on realistlik valik, mis on tehniliselt toetatav, inimestele taskukohane, millel on suur turunõudlus ja mis suudab tõhusalt lahendada paljusid laadimisinfrastruktuuri ehitamisega seotud probleeme. See kiire kasvutrend soodustab veelgi uute energiaallikate turu arengut ja õitsengut.