Reisijate assotsiatsiooni andmetel ulatus 2021. aasta oktoobris uute energiaga elektrisõidukite jaemüük Hiinas 321 000-ni, mis on 141,1% rohkem kui aasta varem; jaanuarist oktoobrini oli uute energiasõidukite jaemüük 2,139 miljonit, kasvades aastaga 191,9%. Uute energiasõidukite arendamise hoog Väga äge, üldine konkurentsivõime tugevneb jätkuvalt.

Hiina elektrisõidukite oktoobri müügiedetabelist hinnates oli oktoobris enimmüüdud Wuling Hongguang MINI 47 834 ühikuga, mis moodustab elektrisõidukite müügist korralikult poole. Järjekordselt järgnesid Cleveri, E-Star EV, SOLE E10X ja LETIN Mango Electric car müük, olles edetabelis vastavalt 2.-5., müük ületas 4000 ühikut, mis toimis hästi.

Tasub teada, et minielektriautode tootjate, näiteks Reading Mango toodetud Elektriliste miniautode müük on juba võistelnud traditsiooniliste autotootjatega. LETIN Mango müüs oktoobris silmapaistvate tulemustega 4107 ühikut, ületades Ora R1. Internetis väljanägemise ja kõrgete kuludega LETIN mango loob oma konkurentsieelise tulevasel turul veelgi vabastada. 2021. aasta uute energiaautode turul on mikropuhaste elektrisõidukite turuosa ületanud 30%, mis on eelmise aastaga võrreldes 5% kasv, kusjuures keskmine müügimaht kuus on üle 50 000 ühiku. Mikroelektrisõidukid on mõistliku hinnaga ning vastavad ka põhilistele reisivajadustele konfiguratsiooni ja muude aspektide osas. Tegemist on soodsa hinnaga toodetega maakondade ja maapiirkondade tarbijatele.

Hiina uued energiaga elektrisõidukid on realistlik valik, mis on tehniliselt toetatav, inimestele taskukohane ja millel on suur turunõudlus ning mis suudab tõhusalt lahendada paljusid laadimisinfrastruktuuri ehitamise probleeme. See kiire kasvutrend soodustab veelgi uute energiasõidukite turu arengut ja õitsengut.