1. Pöördkäigulüliti 4 käiguga (D/N/R/E).
2. Nutikas ekraanipaneel praeguse kiiruse, sõiduki läbisõidu ja aku mahutavuse kuvamiseks.
3. Multimeedia puuteekraan kohaliku videopleieri, muusikapleieri, Google Mapsi ja tagakaameraga.
4. Tagumisi istmeid saab vabalt kokku voltida, et pakkuda vajalikku hoiuruumi.
5. Kombineeritud esituled gabariittule, lähitule ja roolitulega.
6. Kombineeritud tagatuli gabariittulega, piduritulega.
7. Sisseehitatud veekindel laadimispesa automaatse väljalülitusega täislaadimise ja ülepingekaitsega.
8. Super avar kokpit parempoolse rooliga, PU istmed, lugemislamp, päikesesirm ja topsihoidja.
9. Parempoolne rool on müügil Nepalis, Pakistanis, Indias ja Tais suurepärase mainega.
Kuna üha enam mehaanilisi komponente asendatakse elektrooniliste komponentidega ja juhiabisüsteemide populaarsus kasvab, suureneb autode elektrooniliste komponentide arv kiiresti. See trend on avaldanud autotootjatele ja nende tarnijatele suuremat survet, ajendades neid leidma tõhusaid viise auto elektrooniliste komponentide kaitsmiseks saastumise ja tihendusvigade eest. Peamine eesmärk on tagada nende elektrooniliste komponentide usaldusväärne töö kogu auto eluea jooksul. See ei ole mitte ainult kulutõhususe parandamiseks, vaid ka brändi kõrge kvaliteedi ja usaldusväärsuse edendamiseks.
Kõik elektroonikakomponendid, olgu need siis kompressorid, pumbad, mootorid, juhtseadmed või üha populaarsemaks muutuva aktiivse ohutussüsteemi andurid, on kogu oma eluea jooksul mõjutatud suurtest temperatuurikõikumistest. See juhtub siis, kui komponendi kest kuumeneb sõiduki töötamise ajal ja puutub kokku teepinnal oleva madala temperatuuriga pritsiva vee või autopesuveega. See temperatuurikõikumine võib elektroonikaseadme korpuses tekitada märkimisväärse vaakumefekti.
Sellest tulenev tohutu rõhuerinevus võib tõsiselt kahjustada tundlikke elektroonikaseadmeid kaitsvaid tihendusrõngaid ja tihenduskomponente, mille tulemuseks on mustuseosakeste ja vedelike sissetungimine, elektroonikakomponentide söövitamine ja nende kasutusea lühendamine. Kahjustatud või defektsed osad tuleb tavaliselt välja vahetada, mis suurendab autotootjate ja nende tarnijate garantii- ja remondikulusid.
1. Saatmisviis võib olla meritsi, veoautoga (Kesk-Aasiasse, Kagu-Aasiasse), rongiga (Kesk-Aasiasse, Venemaale). LCL või täiskonteiner.
2. LCL-i puhul on sõidukid pakendatud terasraamile ja vineerile. Täiskonerite puhul laaditakse need otse konteinerisse ja seejärel kinnitatakse neli ratast maapinnale.
3. Konteineri laadimiskogus, 20 jalga: 2 komplekti, 40 jalga: 4 komplekti.