EQ-340 tippvõimsus on 29 kW ja pöördemoment 115 Nm, mis teeb sõidukiiruseks 100–110 km/h. See kuulub täielikult kiirete elektriautode hulka, kuid on siiski kerge sõiduk ja linnasõiduks täiesti piisav. See on tagaveoline, seega on sellega ilmselt päris lõbus sõita.
Liitiumaku laadimisaeg võtab umbes 6-8 tundi ja suurema mahutavusega aku puhul võib see olla 9 tundi. Aku mahutavus on 160 Ah ja 320 Ah, mis tagab sõiduulatuse vastavalt 150 km ja 320 km – autoomanike valikus on kaks versiooni.
Liitiumakul on madala ja kõrge temperatuuritaluvus ning isolatsioon. Aku on läbinud 16 ranget ohutustesti ja saanud IP67 veekindluse ja tolmukindluse hinnangu.
EQ340-l on sellised ohutusfunktsioonid nagu elektroonilise pidurdusjõu jaotusega mitteblokeeruvad pidurid, rehvirõhu jälgimine, parkimisandurid ja tagurduskaamera.
Miks siis hiinlased nii hullult elektrilisi miniautosid ostavad? Minu arvates on põhjuseks praktilise disaini ja suure siseruumi kombinatsioon, mis on samas väike, mistõttu on seda lihtne liigutada ja parkida. Pärast tagaistmete allaklappimist on sellel 1500-liitrine pakiruum, mis vastab autoomaniku vajadustele tööl autot kasutades.
EQ-340 kiire elektriauto pole saadaval mitte ainult Hiinas, vaid seda müüakse ka välismaal. Nepali, Pakistani, India ja teiste parempoolse rooliga riikide klientide vajaduste rahuldamiseks arendab ettevõte parempoolse rooliga elektriautot parempoolse rooliga versioonina.
1. Saatmisviis võib olla meritsi, veoautoga (Kesk-Aasiasse, Kagu-Aasiasse), rongiga (Kesk-Aasiasse, Venemaale). LCL või täiskonteiner.
2. LCL-i puhul on sõidukid pakendatud terasraamile ja vineerile. Täiskonerite puhul laaditakse need otse konteinerisse ja seejärel kinnitatakse neli ratast maapinnale.
3. Konteineri laadimiskogus, 20 jalga: 2 komplekti, 40 jalga: 4 komplekti.